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汽車(chē)軟文范例稿件欣賞:
最近斯達(dá)在用某音樂(lè)軟件聽(tīng)歌時(shí),發(fā)現(xiàn)它給我推送的歌中有幾首很有點(diǎn)東西,出于好奇心我點(diǎn)開(kāi)了歌手資料,然后意外地發(fā)現(xiàn)他們的年齡都要比我小,甚至還有一個(gè)“00后”??粗@些人年紀(jì)輕輕就找到了自己熱愛(ài)的東西,并且已經(jīng)算小有名氣,再想了想一把年紀(jì)的自己,內(nèi)心還是有幾分復(fù)雜的。
張愛(ài)玲說(shuō):“出名要趁早”,王勃16歲便被唐高宗驚嘆為“奇才”,霍去病17歲便被封“冠軍侯”,孫策25歲便一統(tǒng)江東,它們無(wú)一不是年少成名的經(jīng)典案例。只不過(guò)可能是“天妒英才”,這幾位都英年早逝了。如果他們都能活到50歲,王勃的影響力應(yīng)該不輸李白、霍去病也許能成為漢初之后唯一一個(gè)“異姓王”,而孫策則必定會(huì)改寫(xiě)漢末歷史,還有沒(méi)有后來(lái)的魏晉南北朝就不好說(shuō)了。
相比人的年少成名,一個(gè)汽車(chē)品牌想要“年少成名”其實(shí)更為困難,因?yàn)槿魏稳硕紩?huì)對(duì)一個(gè)新品牌抱有疑慮,畢竟信任是需要時(shí)間建立的,至少斯達(dá)捫心自問(wèn),如果我要買(mǎi)車(chē)的話,是不會(huì)輕易選擇一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的新品牌的。當(dāng)然,還是有一些汽車(chē)品牌成立不過(guò)短短數(shù)年,賣(mài)出的車(chē)便達(dá)到了驚人的數(shù)量,讓人嘆服,也算“年少成名”了,比如寶駿汽車(chē)。
作為一個(gè)2010年才成立、歷史僅10年左右的汽車(chē)品牌,寶駿絕對(duì)算得上一匹“黢黑”的黑馬,旗下的SUV寶駿560/510、轎車(chē)寶駿310、MPV寶駿730都排到過(guò)各自類型的銷量前列。然而自今年以來(lái),寶駿開(kāi)始露出了頹勢(shì),尤其是寶駿510突然跌出前十,讓人大跌眼鏡,倒是730這款MPV,銷量表現(xiàn)一直穩(wěn)定在一萬(wàn)臺(tái)左右,今天咱們就來(lái)聊聊寶駿即將推出的一款全新MPV——RM-5。
走在時(shí)尚前沿
從寶駿RS-5開(kāi)始,寶駿品牌不僅換了車(chē)標(biāo)LOGO,設(shè)計(jì)風(fēng)格也有了顛覆性的變化。也許是品牌比較年輕的原因,寶駿對(duì)于自身車(chē)型設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)變表現(xiàn)得非常果斷且大膽,要知道寶駿560也不過(guò)是在2015年才上市的,但從寶駿560到寶駿510再到去年亮相的RS-5,可以說(shuō)寶駿的設(shè)計(jì)每年都在變化,而且變化還很大。
如果說(shuō)寶駿560的外觀設(shè)計(jì)比較老土的話,那么寶駿RS-5的設(shè)計(jì)絕對(duì)算走在了時(shí)尚的前沿,分體式頭燈、懸浮式車(chē)頂、貫穿式尾燈等時(shí)下流行的設(shè)計(jì)在RS-5上一樣不少,開(kāi)在路上的回頭率很高。其實(shí)在730之后,寶駿還推出過(guò)一款MPV車(chē)型寶駿360,它的外觀和730相比并沒(méi)有從560到510風(fēng)格變換那么大,倒更像是730的改款車(chē)型。而RM-5,則相當(dāng)于直接跳過(guò)了510的設(shè)計(jì)風(fēng)格,來(lái)到了和RS-5相同的時(shí)代。
相比SUV和轎車(chē),也許是MPV更追求實(shí)用的原因,廠家對(duì)MPV的設(shè)計(jì)往往顯得比較保守,之前比亞迪的宋max算是一個(gè)例外了,RM-5的外觀設(shè)計(jì)更是堪稱“科幻”,而其中最科幻的莫過(guò)于前臉的設(shè)計(jì)了。從上圖不難看出,RM-5的前臉同樣采用了分體式大燈的設(shè)計(jì),只不過(guò)RM-5的進(jìn)氣格柵造型大不相同,它的兩側(cè)隨著兩側(cè)的LED日間行車(chē)燈延伸到了前輪拱處,使得進(jìn)氣格柵接近“U形”,挺有意思。
側(cè)面部分,RM-5也基本沿襲了RS-5的設(shè)計(jì),比如D柱部分同樣分為上下兩部分且上半部分為黑色,A/B/C柱也同樣采用了熏黑的涂裝,同時(shí)RM-5的腰線更為平直,看起來(lái)賞心悅目。RM-5尾部的設(shè)計(jì)也頗為科幻,一條狹長(zhǎng)的貫穿式光帶配合下方燈組的設(shè)計(jì)和前臉完美呼應(yīng),且光帶和下方的尾燈都采用了熏黑涂裝,凸顯了運(yùn)動(dòng)感。
不知道大家有沒(méi)有注意,RM-5有些細(xì)節(jié)部分的設(shè)計(jì)頗有意思,比如門(mén)把手以及尾燈邊緣的凹陷設(shè)計(jì),其實(shí)前LED日間行車(chē)燈邊緣也不例外(如上圖),使得外觀部分的線條看起來(lái)更復(fù)雜,但絲毫不顯累贅??偠灾?,我個(gè)人覺(jué)得RM-5的外觀設(shè)計(jì)是非常成功的,不難看出設(shè)計(jì)師在外觀設(shè)計(jì)方面花了不少心思。
向高端邁進(jìn)
不少自主品牌都創(chuàng)建了自己的高端子品牌,但寶駿的名字前頭準(zhǔn)確地說(shuō)應(yīng)該還得加上“上汽通用五菱”,如果后面再加個(gè)子品牌的名字那就太長(zhǎng)了,而寶駿也并沒(méi)有這么做。不過(guò)從RS-5開(kāi)始,寶駿確實(shí)在朝高端邁進(jìn)。
在RM-5上,我們又看到了另一套全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,乍一看中控部分采用的是奔馳現(xiàn)在所用的“雙屏”設(shè)計(jì),但其實(shí)中控屏兩側(cè)設(shè)置有出風(fēng)口,只不過(guò)周?chē)疾捎玫匿撉倏酒岵馁|(zhì),視覺(jué)方面好似渾然一體。全液晶儀表盤(pán)的尺寸為12.3英寸,無(wú)論是尺寸還是界面和RS-5都一模一樣;中控屏尺寸為10.25英寸,和寶駿旗下即將上市的B級(jí)轎車(chē)——RC-6一樣,值得一提的是,它的語(yǔ)音識(shí)別功能非常強(qiáng)大,不需要喚醒詞且識(shí)別速度和精準(zhǔn)率都很高。
此外,RM-5的內(nèi)飾還有不少有意思的設(shè)計(jì),比如中控屏下方的一排按鍵,設(shè)計(jì)就頗有意思,更值得一提的是,RM-5的內(nèi)側(cè)門(mén)把手也采用了內(nèi)凹式的設(shè)計(jì),實(shí)際上它的外觀部分也有不少這樣的元素,這點(diǎn)上面也提到過(guò),比如外側(cè)門(mén)把手、燈組部分。
實(shí)際上它的內(nèi)飾出風(fēng)口,包括后座出風(fēng)口也是偏內(nèi)凹的,當(dāng)然,內(nèi)飾部分也有幾處我個(gè)人不喜歡的地方,比如方向盤(pán)和檔把的造型。但總的來(lái)說(shuō),如果要我給RM-5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)打分,我會(huì)給一個(gè)高分。
RM-5的長(zhǎng)寬高分別為4705/1806/1645mm,軸距為2750mm,尺寸和比亞迪宋max相仿,和幾大同級(jí)對(duì)手相比并沒(méi)有優(yōu)勢(shì),但也沒(méi)有很大的差距。
作為一款MPV車(chē)型,七座車(chē)型自然是必備的,RM-5的七座版本采用的是2+3+2的布局,除此之外還有2+2+2的六座版本以及五座版本,只不過(guò)由于尺寸的限制,第三排算不上寬敞而且不放倒座椅的情況下后備箱空間很有限。
至于動(dòng)力方面,其實(shí)大家應(yīng)該猜都應(yīng)該能猜到。沒(méi)錯(cuò),它搭載的仍是之前已應(yīng)用在寶駿530、RS-5上面的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),代號(hào)N15T。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率僅147馬力、最大扭矩250牛·米,也同樣匹配可模擬8檔的CVT變速箱,之前試駕過(guò)RS-5,動(dòng)力只能說(shuō)能用,作為家用車(chē)也算夠格,RM-5也相差不大。
寫(xiě)在最后
寶駿560和寶駿510可以說(shuō)都是爆款SUV,而從寶駿530開(kāi)始,寶駿的市場(chǎng)反響似乎沒(méi)有前兩年那么高了。一直以來(lái),五菱和寶駿的銷量雖然都堪稱恐怖,但我相信大部分人心中給它們貼的標(biāo)簽卻只是“廉價(jià)”、“工具車(chē)”、“拉貨的”。
從RS-5以及RM-5等寶駿品牌的新車(chē)型可以看出來(lái),寶駿不甘于做一個(gè)“廉價(jià)車(chē)”品牌,盡管“故步自封”能給它們帶來(lái)高銷量、照樣能輕松賺大錢(qián),而品牌向高端轉(zhuǎn)型反而會(huì)有很大的風(fēng)險(xiǎn),但寶駿依然這樣做了。從設(shè)計(jì)方面可以看出來(lái)它是花了不少功夫的,只不過(guò)人們買(mǎi)不買(mǎi)賬,就得拭目以待了。